Kalau menyebut nama sebuah perusahaan di Balikpapan yang bergerak di persewaan mobil, mungkin belum banyak orang Jakarta yang langsung mengenalinya. Tapi di dunia tambang batu bara Kalimantan, PT Transkon Jaya Tbk sudah jadi nama yang cukup akrab. Perusahaan berkode saham TRJA ini menyewakan ribuan unit kendaraan, dari mobil operasional biasa sampai ambulans dan truk pengangkut personel, ke perusahaan tambang, migas, dan konstruksi yang beroperasi di lokasi-lokasi terpencil.
Transkon Jaya berdiri pada 2002 dan sudah beroperasi lebih dari dua dekade sebelum akhirnya melantai di Bursa Efek Indonesia pada 27 Agustus 2020, tepat di tengah masa pandemi. Kantor pusatnya ada di Jalan Mulawarman, Manggar, Balikpapan Timur, lokasi yang strategis mengingat sebagian besar klien perusahaan ini beroperasi di Kalimantan.
Bisnis Inti, Bukan Cuma Rental Mobil Biasa
Kalau membayangkan Transkon Jaya seperti rental mobil di kota besar, gambaran itu meleset jauh. Perusahaan ini melayani segmen yang jauh lebih spesifik, yaitu penyediaan kendaraan operasional untuk industri ekstraktif. Fokus utamanya adalah persewaan kendaraan 4×4 dan 4×2 untuk industri pertambangan, minyak dan gas, serta konstruksi. Armadanya bukan cuma sedan atau SUV, melainkan juga truk ringan, bus pengangkut karyawan, kendaraan manhaul, ambulans, sampai kendaraan penyelamat yang memang dibutuhkan di lokasi kerja berisiko tinggi.
Skala operasionalnya mencakup beberapa pulau sekaligus, mulai dari Kalimantan, Sumatera, Sulawesi, Nusa Tenggara Barat, Maluku, hingga Jawa, dengan fasilitas bengkel di lebih dari seratus lokasi tambang berbeda untuk mendukung armada sewa yang pada 2022 tercatat lebih dari 3.000 unit. Angka itu menunjukkan betapa tersebarnya operasi perusahaan ini, jauh dari kesan bisnis lokal semata.
Menariknya, Transkon Jaya tidak berhenti di urusan kendaraan. Di bawah bendera PACNet, perusahaan juga merambah layanan internet, komunikasi, dan jasa IT. Diversifikasi ini masuk akal kalau dipikir lebih jauh. Lokasi tambang biasanya jauh dari infrastruktur telekomunikasi memadai, jadi ada celah pasar di situ yang bisa diisi oleh perusahaan yang sudah punya jaringan operasional ke lokasi-lokasi terpencil tersebut.
Kenapa Low Tuck Kwong Ikut Masuk ke Sini
Bagian yang mungkin belum banyak diketahui orang adalah perubahan pengendalian yang terjadi pada TRJA sejak akhir 2023. Sebelumnya, saham mayoritas Transkon Jaya dipegang oleh PT Damai Investama Sukses dan PT MSJ Investama Abadi. Namun pada 30 November 2023, PT Samindo Resources Tbk mengambil alih 663,46 juta saham TRJA dari kedua pemegang saham tersebut.
Transaksi ini setara 74 persen dari modal ditempatkan dan disetor penuh Transkon Jaya, dengan harga eksekusi Rp275 per saham, sehingga nilai keseluruhan transaksi mencapai Rp307,32 miliar. Setelah akuisisi rampung, sesuai aturan OJK soal pengambilalihan perusahaan terbuka, Samindo wajib menggelar tender offer kepada pemegang saham publik lainnya. Tender wajib itu dieksekusi pada 12 Januari hingga 10 Februari 2024, dengan Samindo membeli 148,09 juta saham tambahan atau setara 9,8 persen dari saham beredar, di harga Rp281 per saham. Hasilnya, Samindo kini menguasai sekitar 74 persen saham Transkon Jaya.
Yang membuat cerita ini menarik dari sisi bisnis adalah siapa yang ada di balik Samindo Resources. Perusahaan penyedia jasa pertambangan batu bara yang dipercaya mengelola tambang milik PT Kideco Jaya Agung ini sebagian sahamnya dikuasai Low Tuck Kwong, pemilik PT Bayan Resources Tbk, sebesar 14,18 persen. Ini bukan kebetulan. Pemain besar di industri batu bara punya insentif jelas untuk masuk ke bisnis penyedia jasa pendukung tambang, termasuk urusan mobilitas kendaraan operasional yang selama ini digarap Transkon Jaya.
Kewajiban Refloat yang Belum Kelar
Ada satu isu regulasi yang menarik untuk diikuti investor ritel yang mengamati TRJA. Aturan OJK mewajibkan pengendali baru sebuah perusahaan terbuka untuk menjaga kepemilikan saham publik minimal 7,5 persen dari total modal disetor. Masalahnya, sampai pertengahan 2025, kewajiban ini belum juga dipenuhi Samindo.
Hingga akhir kuartal kedua 2025, realisasi pelepasan kembali saham TRJA ke publik masih nihil, padahal kewajiban refloat itu muncul sejak tender offer rampung pada 22 Februari 2024. Kewajiban yang belum dipenuhi itu mencapai 57.486.400 saham, atau setara 3,81 persen dari modal disetor Transkon Jaya. Bagi investor yang sedang mempertimbangkan saham ini, informasi soal kepatuhan regulasi semacam ini sebaiknya jadi bahan pertimbangan tambahan, bukan cuma melihat pergerakan harga hariannya saja.
Bagaimana Kondisi Keuangan Transkon Jaya Belakangan Ini
Dari sisi kinerja, gambarannya cukup beragam tergantung periode yang dilihat. Pada laporan kuartal ketiga 2025, Transkon Jaya mencatatkan pendapatan Rp165,28 miliar, naik 34 persen dibanding periode yang sama tahun sebelumnya sebesar Rp123,52 miliar. Tapi kenaikan pendapatan ini tidak otomatis diikuti kenaikan laba. Pada kuartal yang sama, laba bersih perusahaan justru turun 23 persen menjadi Rp8,52 miliar, dari sebelumnya Rp11,12 miliar. Margin laba pun ikut menipis, dari 0,09 persen menjadi hanya 0,06 persen.
Pola pendapatan naik tapi margin tergerus semacam ini biasanya menandakan tekanan biaya operasional, entah dari sisi perawatan armada, bahan bakar, atau beban bunga pinjaman yang dipakai untuk ekspansi. Kalau melihat data tahunan yang lebih luas, sepanjang 2025 pendapatan penjualan bersih perusahaan justru tercatat turun 14,58 persen, dengan total aset ikut menyusut 11,7 persen dan margin laba bersih melemah 4,02 persen. Di sisi pasar saham, performanya juga sedang lesu. Harga saham TRJA sempat mencapai puncaknya Rp680 pada 21 Maret 2022, tapi menyentuh titik terendah sepanjang sejarahnya di Rp119 pada 25 Juni 2025.
Bagi siapa pun yang berencana membeli saham TRJA, ada baiknya tidak hanya berpatokan pada satu dua angka kuartalan saja. Konsultasikan dulu dengan penasihat keuangan atau pelajari laporan tahunan lengkap sebelum mengambil keputusan investasi, sebab fluktuasi seperti ini wajar terjadi di sektor jasa pendukung tambang yang sangat bergantung pada siklus harga komoditas.
Langkah Ekspansi ke Kawasan Industri
Di tengah tantangan margin yang menipis, Transkon Jaya rupanya tidak diam saja. Perusahaan ini mulai melebarkan sayap ke luar segmen tambang yang selama ini jadi andalan. Perseroan tengah memperluas lini usaha angkutan darat dan sewa kendaraan untuk membidik peluang di kawasan industri, khususnya di Kalimantan Timur.
Langkah ini masuk akal sebagai strategi diversifikasi risiko. Selama ini, ketergantungan pada satu sektor seperti pertambangan membuat pendapatan perusahaan cukup rentan terhadap naik turunnya harga batu bara secara global. Dengan merambah kawasan industri yang lebih luas cakupannya, Transkon Jaya berpotensi punya sumber pendapatan yang lebih stabil di masa depan, meski tentu saja hasil nyata dari strategi ini baru bisa dinilai beberapa tahun ke depan.
Yang jadi pertanyaan sekarang, apakah ekspansi ke kawasan industri ini bisa membalikkan tren margin yang menipis, atau justru menambah beban modal kerja dalam jangka pendek. Bagi investor maupun pengamat pasar modal, dua tiga kuartal ke depan tampaknya akan jadi periode penting untuk melihat apakah strategi diversifikasi bisnis Transkon Jaya benar-benar membuahkan hasil.
